Il 10% di etanolo nel serbatoio del gas inizia il lunedì di Pasqua

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Divertiti a guidare con la benzina E5 nel serbatoio finché puoi. A partire dal 1 aprile, che è sia il lunedì di Pasqua che il pesce d'aprile, il carburante a benzina venduto e distribuito da ogni compagnia petrolifera in questo paese dovrebbe contenere il 10 percento di bioetanolo, grazie al segnale di partenza del National Biofuels Board (NBB).





In effetti, il mandato E10 è stato ritardato poiché il Biofuels Act del 2006, noto anche come Republic Act 9637, ha stabilito che entro quattro anni dall'entrata in vigore della legge il 6 febbraio 2007, la miscela di etanolo dovrebbe aumentare dal 5 al 10 percento. Quindi quelli di noi con veicoli alimentati a benzina avrebbero dovuto ricevere E10 già nel 2011. Dovremmo essere grati che sia stato ritardato?

Questo solleva la questione di come l'NBB, che è presieduto dal segretario per l'Energia con i segretari per il Commercio, la Scienza, l'Agricoltura, le Finanze e il Lavoro come membri, può monitorare la conformità delle stazioni di servizio a livello nazionale con il mandato E10. Riprende inoltre le questioni sollevate sulla compatibilità dell'etanolo (alcol etilico) con le parti del motore e dei veicoli.





COMPATIBILITÀ. Alcuni gruppi ambientalisti come il Kaibigan ng Kaunlaran a Kalikasan (KKK) sono stati segnalati la scorsa settimana per cercare la presentazione dei risultati di studi governativi per dimostrare la compatibilità E10 nei veicoli in condizioni di guida filippine. Se sono stati condotti degli studi, questo è. Il KKK sostiene che dall'approvazione della legge sui biocarburanti nel 2007, il governo non ha condotto studi completi e scientifici sugli effetti dell'uso di etanolo nei veicoli né sono state condotte ampie consultazioni pubbliche. Questi sono i prerequisiti per imporre una maggiore miscela di etanolo nella benzina, sostiene il KKK.Ayala Land cementa l'impronta nella fiorente Quezon City Quadrifoglio: la porta settentrionale di Metro Manila Perché i numeri delle vaccinazioni mi rendono più ottimista sul mercato azionario

Sembra che stiamo attraversando ciò che molti automobilisti negli Stati Uniti si sono preoccupati per la sicurezza dei loro motori hanno sperimentato quando hanno combattuto una battaglia persa contro la decisione dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) di aumentare il contenuto di etanolo nella benzina dal 10 al 15 percento. La loro ragione principale per opporsi all'E15 si basava sugli effetti dannosi dell'E10 che è comune negli Stati Uniti.



Il bioetanolo è un alcol leggero prodotto dalla fermentazione dell'amido o dello zucchero di canna da zucchero, mais, manioca o nipa. L'alcol è corrosivo e attira l'umidità, proprietà che possono minacciare le parti meccaniche. L'alcol ha un alto numero di ottani e motori progettati per sfruttare che possono produrre una potenza significativa, ma l'alcol ha un contenuto energetico notevolmente inferiore rispetto alla benzina o al gasolio, quindi il chilometraggio diminuisce all'aumentare del contenuto di alcol.

CONFERMATO. Il danno arrecato ai motori dall'E10 è stato riassunto al meglio da Russell T. Spears di Laguna Niguel, California, in una lettera all'editore pubblicata dall'Orange County Register il 18 gennaio 2013. Spears ha scritto che i meccanici indipendenti con cui ha parlato hanno confermato che anche Il 10% di alcol sta causando molti danni ai motori delle automobili e ai sistemi di alimentazione. Le pompe del carburante si guastano a causa della corrosione e possono fermare un'auto su un'autostrada trafficata. Questo è molto pericoloso. Le pompe del carburante si trovano ora all'interno del serbatoio del carburante sulla maggior parte delle auto ed è molto costoso rimuovere e aprire il serbatoio per estrarre la pompa del carburante. L'alcol fa surriscaldare i motori e li consuma prima. L'alcol danneggia anche le valvole richiedendo riparazioni più costose. L'etanolo ha meno energia della benzina, quindi le auto peggiorano il chilometraggio quando viene mescolato con la benzina.



Spears ha scritto all'editore in reazione alle critiche dell'editorialista Marshall Kaplan all'American Automobile Association (AAA), una federazione di 51 club automobilistici gestiti in modo indipendente con 50 milioni di membri, chiedendo all'EPA di interrompere temporaneamente le vendite di carburante E15 per rivalutare il suo potenziale danno . La chiamata di AAA ha seguito l'annuncio di 12 case automobilistiche (BMW, Chrysler, Nissan Motor Co., Toyota Motor Corp., Ford Motor Co., Honda Motor Co., Hyundai Motor Co., Kia Motors Corp., Mazda Motor Corp., Mercedes- Benz e Volvo) che l'utilizzo della nuova miscela E15 può invalidare le garanzie o che le garanzie potrebbero non coprire i reclami relativi al carburante.

L'EPA ha approvato la vendita di E15 nel giugno 2012 nonostante il mancato completamento dei test che aveva delineato nel 2008 per approvare la deroga che consente l'E15 e nonostante la stima dell'AAA che solo il 5% delle auto in circolazione negli Stati Uniti può utilizzare l'E15 senza il rischio di danno. L'editorialista Kaplan, difendendo il mandato E15, ha affermato che l'EPA e il Dipartimento dell'energia degli Stati Uniti hanno condotto test approfonditi su 86 auto, tra cui fino a 120.000 miglia per veicolo su miscele di etanolo, rispetto alla metodologia debole e allo studio statisticamente insignificante del Coordinated Research Council che è stato citato da AAA.

Kaplan ha anche affermato che una miscela molto più elevata di etanolo nella benzina è stata utilizzata in Brasile per lungo tempo senza problemi con auto flex-fuel in grado di utilizzare in sicurezza l'E85. Kaplan ha opportunamente dimenticato che i veicoli a carburante flessibile possono utilizzare fino all'85% di etanolo poiché sono progettati per tollerare l'etanolo più corrosivo, comprese le modifiche a pompe di carburante, serbatoi di carburante, iniettori di carburante, motori, sistemi di controllo, varie capacità di calibrazione, sistemi di emissione e materiali usati.

CHILOMETRAGGIO RIDOTTO. Per quanto riguarda i presunti vantaggi in termini di risparmio di carburante dell'etanolo, nel 2006 i test Consumer Reports utilizzando una Chevrolet Tahoe hanno rilevato che l'E15 è diminuito anziché aumentato il chilometraggio da 21 mpg in autostrada a 15 e da 9 mpg a 7 nella guida in città. L'etanolo da mais può essere dannoso quanto la benzina e una minaccia per la salute ancora peggiore, secondo uno studio successivo condotto dall'Università del Minnesota.

Nel frattempo, gli economisti affermano che le leggi che impongono l'uso crescente di biocarburanti nelle automobili hanno avuto effetti a catena a lungo raggio poiché la terra un tempo dedicata alla coltivazione di cibo per gli esseri umani è ora a volte utilizzata in modo più redditizio per la produzione di carburante per veicoli. L'espansione globale dell'industria dei biocarburanti ha contribuito all'aumento dei prezzi dei generi alimentari e alla scarsità di terreni per l'agricoltura basata sugli alimenti negli angoli poveri dell'Africa, dell'Asia e dell'America Latina, perché la materia prima viene coltivata ovunque sia più economica.

Qui diversi anni fa, la senatrice Miriam Defensor-Santiago ha avvertito che il biocarburante è basato sulla terra e alla fine competerà con il cibo. Poiché le Filippine hanno una piccola area territoriale, la produzione di biocarburanti tenderà ad aumentare rispetto alla produzione alimentare, ha affermato. Le aziende stanno già cercando milioni di ettari per la sola jatropha. Dobbiamo frenare e decelerare. Il deputato di Parañaque Roilo Golez ha chiesto alla Camera dei Rappresentanti di aprire un'inchiesta sull'impatto del programma sui biocarburanti sulla sicurezza alimentare e sul riscaldamento globale, sottolineando che milioni di ettari e un miliardo di pesos sono impegnati su qualcosa di discutibile.

Quindi che fine ha fatto il tanto pubblicizzato programma del governo di piantare la jatropha su milioni di ettari con l'obiettivo di diventare autosufficienti nella produzione di bioetanolo? Non se ne è più sentito parlare e tuttavia il primo di aprile il contenuto di etanolo nella benzina sarà aumentato al 10 percento.