Ex dirigenti PNR accusati di traversine ferroviarie fatte di legno sbagliato

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I pubblici ministeri dell'Ombudsman affermano che nel marzo 2013 il PNR ha pagato per le traversine ferroviarie - i pannelli che forniscono supporto sotto i binari - fatte di larice, un tipo di legno tenero importato dalla Cina.





Diversi ex funzionari della ferrovia nazionale filippina sono stati accusati nel Sandiganbayan per l'acquisto di P47,13 milioni di traversine ferroviarie scadenti realizzate con il tipo sbagliato di legno nel 2013.

I pubblici ministeri dell'Ombudsman hanno affermato che PNR nel marzo 2013 ha pagato per le traversine ferroviarie - le tavole che danno supporto sotto i binari - fatte di larice, un tipo di legno tenero importato dalla Cina.



Maricar Zaldarriaga e Mar Roxas

Le risoluzioni del consiglio di amministrazione e i documenti di gara richiedevano in realtà che i legami fossero fatti di yakal, una specie di legno duro endemica delle Filippine.

I pagamenti sono stati erogati in due tranche di 37,75 milioni di P per 9.090 pezzi di traversine in legno, 428 pezzi di traversine in legno e 25 serie di traversine in legno, e altri 9,39 milioni di P per 1.400 pezzi di traversine in legno, 514 pezzi di fascette per giunti in legno e 16 set di fascette per interruttori in legno.



L'ex direttore generale Junio ​​Ragrario e altri otto sono stati accusati di due capi d'accusa di violazione della Sezione 3(e) dell'Anti-Graft and Corrupt Practices Act, per aver causato danni indebiti al governo e aver dato vantaggi ingiustificati al fornitore Nikka Trading.

I suoi coaccusati erano i responsabili di divisione Rosendo Calleja e Abdul Aziz Pangandaman, i direttori di dipartimento Estelito Nierva e Ruben Besmonte, l'avvocato Neofito Perilla, l'assistente direttore di dipartimento Divina Gracia Dantes e gli ingegneri principali Cesar Bocanog e Mario Arias.



La presunta anomalia è avvenuta durante l'amministrazione Aquino, che era stata criticata per la sua incapacità di far fronte al degrado dei sistemi ferroviari del Paese.

La Commission on Audit nel 2014 ha emesso un avviso di non autorizzazione ordinando ai funzionari del PNR di rimborsare le somme destinate alla riabilitazione di Bicol Express.